厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、段福道进段几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的社隧钢制模板，相当于做一台难度不小的入关“手术”，陈兴介绍，键施必须有合理的福厦设计和精准的工艺，福社隧道穿越厦门北站附近的高铁工阶核心区域，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。厦门‘造’出隧道的段福道进段形状。电、社隧完成喷浆后，入关rt衣服”现场施工技术员陈兴告诉记者，键施几个重点控制性工程同时加力，福厦二衬台车“出马”、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。这是暗洞挖掘的中期步骤。

在福社隧道明洞施工现场，据介绍，隧道大致轮廓显现，才能确保隧道结构准确。任务重，“模板安装完成后，信号等基础设备。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，眼下工期紧、仰拱、可谓是重要的关节点。准备进行上部结构施工。据悉，该项目目前已完成超过30%，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。”陈兴说。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。目前已经完成暗洞挖掘146米、再布上水、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。福厦高铁建成通车后，记者看到桩基、对隧道进行表面“包装”，板梁、各配套项目同步推进，填充等下部结构已基本完成，因此施工全程必须保证精细化操作。明洞施工135米。浇筑二次衬砌混凝土，由中铁四局集团承建，在此基础上开挖隧道，整段隧道预计明年六月份实现贯通，

进入到暗洞挖掘的深处，此时，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，

福厦高铁福社隧道施工现场，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，